Filtr powietrza jest ważną częścią układu dolotowego i wydechowego generatora diesla. Może filtrować kurz i zanieczyszczenia w powietrzu wpadającym do generatora diesla, zapewniając w ten sposób czystość powietrza w cylindrze i zmniejszając zużycie między cylindrem a tłokiem, samą grupą tłoków i częściami grupy zaworów. Filtr powietrza jest bardzo ważnym elementem, który użytkownicy łatwo przeoczają. Wielu użytkowników nie wie, kiedy go wymienić. Często po awarii agregatu prądotwórczego okazuje się, że jest to spowodowane brakiem wymiany starzejącego się filtra powietrza na czas.
Po pewnym okresie użytkowania filtr powietrza generatora diesla ulegnie zabrudzeniu, a opór wlotu powietrza filtra powietrza również wzrośnie. Gdy moc silnika diesla spadnie lub pojawi się czarny dym, wysoka temperatura spalin i trudność uruchomienia, należy sprawdzić filtr powietrza. Gdy filtr powietrza jest używany przez 150~200 godzin, należy go wyłączyć w celu regularnej kontroli, konserwacji lub wymiany.
Metoda konserwacji filtra powietrza generatora diesla jest następująca:
Odkręć nakrętkę pokrywy końcowej, zdejmij pokrywę końcową, wyjmij element filtrujący i umieść go na czystym podłożu, lekko stuknij lub użyj szczotki, aby usunąć kurz, a następnie użyj sprężonego powietrza (ciśnienie nie większe niż 588 kPa), aby przedmuchać od wewnątrz na zewnątrz w celu konserwacji. Surowo zabrania się używania oleju lub wody do czyszczenia elementu filtrującego.
Element filtra powietrza należy dokładnie sprawdzić po konserwacji. Metoda: Umieść światło wewnątrz elementu filtra w celu sprawdzenia. Jeśli zostaną wykryte wady, takie jak uszkodzenie papieru filtracyjnego, odgumowanie pokrywy końcowej lub po 5 do 6 normalnych razach użytkowania i konserwacji, należy wymienić element filtra.
Uwaga: Po dokonaniu konserwacji elementu filtra powietrza należy zwrócić uwagę na prawidłową instalację i nie pominąć żadnych części.
Warto również zauważyć, że jeśli agregat prądotwórczy diesla często pracuje w trudnych warunkach, takich jak pustynie i place budowy, użytkownik powinien odpowiednio skrócić cykl jego konserwacji i wymiany. W suchym i piaszczystym środowisku łatwiej jest o większe cząsteczki przedostające się między tłok a cylinder, co powoduje poważne zjawisko „ciągnięcia cylindra” agregatu prądotwórczego diesla, wpływające na jego żywotność.
