Podczas użytkowania agregatów prądotwórczych z silnikiem wysokoprężnym w zbiorniku wody silnika wysokoprężnego tworzy się kamień. Jeśli w zbiorniku wody generatora diesla znajduje się zbyt dużo kamienia, zanieczyszczenia zatkają zbiornik wody i łatwo będzie spowodować nieprawidłowy zapłon, co spowoduje przegrzanie generatora i zmniejszenie przewodności cieplnej, co bezpośrednio wpłynie na efekt rozpraszania ciepła i w ten sposób skracając żywotność agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym. Dlatego też powinniśmy w porę oczyścić kamień znajdujący się w zbiorniku na wodę, aby zapewnić prawidłową pracę agregatu prądotwórczego.
Podczas użytkowania układu chłodzenia agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym nastąpi pewna utrata płynu chłodzącego i konieczne będzie uzupełnienie wody w układzie chłodzenia w odpowiednim czasie. Niektórzy użytkownicy nie dodają płynu chłodzącego ani wody destylowanej, ale bezpośrednio dodają twardą wodę. W rezultacie jony wapnia i magnezu zawarte w twardej wodzie mogą łatwo tworzyć kamień z nieorganicznych składników soli znajdujących się w zwykłym płynie chłodzącym. Osad żelu krzemionkowego pochodzi głównie z krzemianu zawartego w nieorganicznym chłodziwie. Skala metalowa to głównie skala żelazna i skala lutownicza. Pierwsza z nich składa się głównie z warstwy ochronnej powstałej w wyniku reakcji soli nieorganicznych w zwykłych nieorganicznych chłodziwach z metalicznym żelazem na korpusie cylindra w wyniku zużycia i wydzielania, natomiast druga to puszysty osad utworzony przez silnie utleniający, nieorganiczny inhibitor korozji, pogarszający „rozkwit” lutowia. Dlatego jeśli układ chłodzenia wymaga napełnienia wodą, nie można bezpośrednio dodać wody z kranu, ale należy użyć płynu chłodzącego lub wody destylowanej.
Istnieją dwa sposoby czyszczenia kamienia po jego wygenerowaniu:
1. Aby go usunąć, użyj kwaśnego i zasadowego środka czyszczącego.
Najpierw z 30 kg wody, 2,5 kg sody kaustycznej i 0,6 kg nafty przygotuj roztwór czyszczący i wlej go do zbiornika na wodę. Następnie uruchom silnik wysokoprężny, pracuj na średnich obrotach przez około 10 minut, a następnie wyłącz go. Po 10–12 godzinach ponownie uruchomić silnik wysokoprężny, pozostawić go na średnich obrotach na około 10 minut, wyłączyć i spuścić roztwór czyszczący. Po dodaniu czystej wody chłodzącej uruchom silnik wysokoprężny i uruchom go na średnich obrotach, aby oczyścić go samodzielnie. Powtórz tę czynność 2–3 razy, aby całkowicie usunąć kamień.
2. Spłucz wodą pod ciśnieniem.
Spuścić wodę chłodzącą ze zbiornika wody chłodzącej, zdemontować rury wlotowe i wylotowe chłodnicy, rurę wylotową głowicy cylindrów i termostat, następnie ponownie zamontować rurę wylotową cylindra i wlać czystą wodę o ciśnieniu nieprzekraczającym 3 kgf/cm3 do wlania przez rurę wylotową głowicy cylindrów, aby przepłukać płaszcz wodny i usunąć kamień, aż woda wypływająca z pompy wodnej nie będzie mętna, a następnie przepłukać rurę wylotową chłodnicy, aby usunąć kamień, aż woda wypływająca z wlotu wody nie będzie mętna.
