Agregaty prądotwórcze Diesla to urządzenia mechaniczne, które są podatne na awarie podczas długotrwałej pracy. Typowe metody oceny awarii to słuchanie, obserwowanie i sprawdzanie. Najbardziej skuteczną i bezpośrednią metodą jest ocena na podstawie dźwięku generatora, a drobne usterki można wyeliminować dźwiękiem, aby uniknąć poważnych awarii. Przyjrzyjmy się, jak oceniać stan roboczy agregatów prądotwórczych Diesla na podstawie dźwięku:
1. Gdy silnik wysokoprężny agregatu prądotwórczego pracuje na niskich obrotach, obok pokrywy zaworów można wyraźnie usłyszeć metaliczny stukot. Ten dźwięk jest spowodowany kolizją między zaworem a wahaczem, a główną przyczyną jest zbyt duży luz zaworowy. Luz zaworowy jest jednym z głównych wskaźników technicznych silników wysokoprężnych. Jeśli luz zaworowy jest zbyt duży lub zbyt mały, silnik wysokoprężny nie może pracować normalnie. Jeśli luz zaworowy jest zbyt duży, przesunięcie między wahaczem a zaworem jest zbyt duże, a siła uderzenia generowana przez kontakt jest również duża, więc emitowany jest metaliczny stukot „klik, klik”. Ten dźwięk często występuje po długim czasie pracy silnika. Dlatego luz zaworowy należy regulować co około 300 godzin pracy silnika.
2. Gdy silnik wysokoprężny agregatu prądotwórczego nagle spada z wysokiej prędkości do niskiej, w górnej części cylindra wyraźnie słychać dźwięk uderzenia „dang, dang, dang”. Jest to jedna z typowych usterek silników wysokoprężnych. Głównym powodem jest zbyt duża szczelina między sworzniem tłokowym a tuleją korbowodu, a nagła zmiana prędkości obrotowej silnika powoduje boczną nierównowagę dynamiczną, powodującą kołysanie się sworznia tłokowego w lewo i prawo podczas obracania się w tulei korbowodu, co powoduje uderzenie sworznia tłokowego w tuleję korbowodu i wydawanie dźwięku. Aby uniknąć większych awarii, niepotrzebnych odpadów i strat ekonomicznych, sworzeń tłokowy i tuleję korbowodu należy wymienić na czas, aby zapewnić normalną i efektywną pracę silnika wysokoprężnego.
