Leczenie wycieków oleju w silniku Diesla

Silniki wysokoprężne są najczęściej stosowanym elementem napędowym w rolnictwie, a większość maszyn rolniczych opiera się na silnikach wysokoprężnych. Jednak częste są także wycieki oleju z silników wysokoprężnych. Jak zaoszczędzić na kosztach paliwa, postępuj mądrze, biorąc pod uwagę następujące sytuacje.
1. Powrót oleju do wtryskiwacza paliwa: Wtryskiwacz paliwa jest elementem precyzyjnym. Jeśli silnik wysokoprężny używa zanieczyszczonego oleju napędowego lub maszyna jest używana przez dłuższy czas, olej będzie powracał na skutek zużycia wtryskiwaczy. Ponieważ jednak wymiana wtryskiwacza paliwa jest kosztowna i nieekonomiczna, aby uniknąć wycieków oleju, olej można sprowadzić z powrotem do zbiornika paliwem rurą powrotną oleju lub zastosować filtr oleju napędowego. Jeżeli rurka powrotna oleju jest uszkodzona, można za pomocą odcinka plastikowej rurki wprowadzić olej do własnego pojemnika, przefiltrować go i wlać z powrotem do zbiornika.
2. Wyciek oleju w części tłoczącej olej: W zależności od sytuacji można przeprowadzić odpowiednie leczenie: podkładka wydrążonej śruby rury doprowadzającej olej jest nierówna. Można zdjąć podkładkę, przeszlifować ją na płasko i następnie wymienić. Jeśli problemu nadal nie da się rozwiązać, możesz wymienić go na nowy lub użyć grubszego, miękkiego. Wytnij plastikową uszczelkę i zastąp ją uszczelką. Wyciek oleju na złączu plastikowej rury olejowej z metalem jest najczęściej spowodowany stwardnieniem lub pękaniem plastikowej rury olejowej. Można odciąć stwardniałe lub popękane części, następnie wyparzać je gorącą wodą do momentu, aż staną się miękkie, a następnie jeszcze gorące zamontować na metalowym łączniku. Zwiąż go metalowym drutem; jeśli metalowa rura olejowa pęknie i wycieknie olej, pęknięcie można zespawać lutem twardym. Ponadto, aby zapobiec pęknięciu rurociągu naftowego, podczas instalowania rurociągu naftowego należy zachować odpowiednią krzywiznę, nie należy na siłę instalować, a korpus rury nie powinien stykać się z kadłubem, aby uniknąć zużycia.
3. Z pokrywy komory zaworowej wycieka olej: Po zamontowaniu pokrywy komory zaworowej, jeśli siła dokręcania będzie zbyt duża, łatwo się odkształci i wycieknie olej. Można w tym momencie zdjąć nieszczelną pokrywę zaworów, ostrożnie wbić ją i ukształtować drewnianym patyczkiem tak, aby powierzchnia styku była płaska, a następnie nałożyć na nią uszczelkę i zamontować.